在日渐成熟的跨境电商市场中，大平台相互角力，凭借资本优势以绝对强势的姿态，进入任何有可能产生利润的市场。这种强压之下，资本较小的平台若想要正面迎战大都力不从心，尤其是在印度这个较为开放的蓝海市场中更是如此。但是，也有些平台能够在如此险峻的情况下，依靠创新能力带领新生代卖家打出一片天地。
供应链创新时代，中国MRO供应链创新及未来发展超车方向
供应链创新时代，中国MRO供应链创新及未来发展超车方向一、MRO管理特点MRO是Maintenance(保养)、Repair(维修)、Operation(运营)三个英文单词的缩写,即是工厂使用的辅料和易耗品,范围包括实验室设备、仪器仪表、员工安全防护、应急救援装备、PPE、工具、轴承等等。MRO 市场呈现上下游分散、SKU 多、多品种小金额以及蚂蚁...大平台夹缝中求生存，创新才是出路
核心利益前，跨境电商平台对蓝海市场的群雄逐鹿依旧不减。2007年，两名离职的亚马逊员工在印度创立Flipkart，成为现如今印度最大的电子商务零售商。而在今年5月份，沃尔玛与印度本土电商巨头Flipkart达成收购协议，一个月后，亚马逊向印度市场投资20亿美元，逐步在兑现之前亚马逊陆续向印度市场投资50亿美元的承诺。
面对此番不断升级的竞争规模，印度第三大电商平台Club Factory，杭州嘉云科技联合创始人李嘉伦表示：“这次亚马逊的跟进既是战略投资的一部分，也是对沃尔玛的回应，无疑让这次资本斗争上升到了另一个难以企及的地步。同时，eBay、阿里巴巴甚至来自中东的PygicartT也对印度市场虎视眈眈。在市场竞争初期，新生平台如果想要与亚马逊之类的平台拼硬实力，完全是没有机会的。比如一个产品销售价是1美金，但是新生平台运营的各项成本加起来却要2美金，对于资金体量本就有限的卖家来说，吸引他们入驻根本不现实。基于该现状，唯有创新商业模式，做大平台都尚未尝试的事才有出路。Club Factory便是凭借其在供应链上的独树一帜，在印度奇迹般地打下了自己的一片天地。”
“传统供应链是一条非常长的运作链条，从工厂开始，就会有各种经销商，仓库卖家，且这些环节之间并不是互通的。他们各怀心思，为了自身利益的最大化，选择性地向上游或者下游企业透露消息，造成信息的不对称甚至产生虚假信息，影响整体效率。”李嘉伦一再地强调这点，“应当把供应链当成一个整体。”如果有一个统一的供应链调控端，如同大脑能够系统地操控所有的环节一样，就能将其效率最大化，供应链之间的协同也会变得更加流畅。
在他看来：“利用大数据和人工智能能够解决供应链冗长和信息不对称的局面，减少不必要的中间环节。建立在数据的基础上，将整个供应链的环节整合起来。从供应商开始到最后的消费者，系统性管理，保证任何一个中间环节当中，所涉及到的信息都是准确的。让整个过程在一个既定目标下运转，从而提高生产效率，降低供应链成本价格，这是新平台在大平台夹缝中异军突起的关键点。”
对于卖家要如何选择平台，李嘉伦说道，卖家在选择平台时，并不一定需要一味地向着大平台靠拢，大平台有其扎实的实力，但是在相对应的细分领域里，能够提供的资源却十分有限。而一些创新型的新生平台就会敏锐地抓住时代发展潮流，以此来与大平台争夺自己的一席之地。卖家可根据自身产品特性和运营痛点，在这类平台中取长补短，其其能够得到的资源丝毫不亚于大平台。
在平台品牌化和本地化中共寻商机
然而，单单凭借技术上的创新就想要参与行业竞争，其实还差了点火候。李嘉伦坦言，“多、快、好、省”是创新平台发展的方向，也是平台和卖家们共同追求的方向。若想要在全方位达成目标，需要强大的资本支持，这样的条件太苛刻，新生平台需要在某一方面做到极致才能脱颖而出。以此为战略，强化创新的商业模式，弱化每个商品具体的品牌，才能够真正更加突出平台的品牌优势。
他举例道：“沃尔玛超市里有数以万计的商品种类，也有许许多多的小品牌，消费者无法记住这些品牌，但是却能记住沃尔玛这个平台为其提供的质量保证。以非标品为主的平台，虽说种类丰富但类目较为零散，无法从产品特色上构成一个品牌化的概念，卖家也容易受此所困。假设卖家产品名声不够响的同时又无法获得相应的渠道支持，很容易陷入宣传瓶颈，如果卖家能够利用新兴平台在细分领域的优势，克服痛点成功的几率也会增强很多。”
此外，卖家积极配合平台的本地化政策，也是塑造品牌的极为关键的一点，李嘉伦说：“印度消费者十分重视产品的性价比，供应链端的高效能够大大降低平台和卖家放入运营成本，帮助卖家塑造出品牌意识，提升消费者购物体验，继而方便日后实施更进一步的品牌输出，这对平台和卖家来说是双赢的局面。”