9月19日，一款声称由区快链搭建的网约车平台在安卓手机应用平台悄然上线。据平台官方介绍，这款名为“阿尔法顺风车”的APP是市场上第一款区快链与出行相结合的应用。公开资料显示，阿尔法顺风车平台的创始人邓刚本科毕业于中国科学技术大学，在美留学期间师从诺贝尔经济学奖获得者Vernon Smith，曾任广汽菲亚特克莱斯勒、奇瑞集团、复星集团CIO。
“链”想未来，看看“巨头”为何大举布局区快链？
链想未来，看看巨头为何大举布局区快链？币圈在经历了多次重磅的监管后，无论是被传销煽动的消费者、投资者还是一直基于底层技术开发的企业，风口终将回归理性。在当前的市场环境下，加强行业监管，是有利于营造风清气正的区快链行业环境的，也有利于区快链技术回归本质。迅雷集团高级副总裁、网心科技营销副总裁董鳕对...不过，无论顺风车还是区快链，似乎都是当下较为敏感的话题。带着疑问，界面新闻记者独家联系到阿尔法顺风车平台的创始人邓刚，他表示阿尔法的目标是建立一个车主和乘客的“共享平台”。参与阿尔法的车主和乘客在这个平台上都享有收益。据了解，与其他顺风车平台不同的是，阿尔法顺风车并不收取平台费，这是阿尔法平台吸引用户的一大手段。当乘客支付完成后，车主可以选择收取这笔现金，或换取与订单金额100%等值的工分。
据邓刚介绍，在阿尔法平台，随着用户规模不断扩大，工分也是不断升值的。用户可以自行将其兑现成现金奖励。值得注意的是，如果车主用感谢费换取工分，则乘客也会获得一份相应的工分。这样的工分在阿尔法平台上被称为“ACAR”，恒定为100亿枚，不可增发。为解决初期用户匹配问题，阿尔法顺风车采取朋友邀请奖励等形式推广。
平台官方资料称，阿尔法平台收入的70%将以现金收益的方式分配给所有ACAR流通者，并在每日进行数据公开。据了解，阿尔法平台还为车主提供其它与汽车消费相关的服务，如购买车险，汽车保养，修车，加油等。邓刚告诉界面新闻记者，他希望通过顺风车业务为平台引进用户，再为用户提供完善的汽车增值服务，这是他设想的日后盈利的来源。
对于用户最关心的安全问题，邓刚表示，阿尔法顺风车使用区快链技术来搭建系统，会对每位车主进行包括信用记录和案底在内的背景调查，用技术+风险控制的双重门槛来规避安全隐患。目前，阿尔法顺风车平台iOS版本在内测当中，不久后也将上线。